D | 作为全系的中配车型，不少的配置都是从这一款才开始配备的，诸如能够体现这一级别配置的第二排零重力座椅、加热、通风、按摩、可软硬高低调节的空气悬架、魔毯智能悬架等。

E | 我们先来看看入门级别的后驱Max版，作为全系入门车型，它的指导价格为23.99万元，配置上诸如255/50 R20的轮圈，华为乾崑智驾基础版HUAWEI ADS SE、全景影像、六区域语音控制、43英寸HUD、HarmonyOS智慧座舱、前排座椅记忆等。         行业普遍不赚钱的根源，还是在于技术价值尚未有效转化为商业价值。在这个级别中主要以相对基础配置为主，诸如基础版的智驾功能等，综合来看它比较适合预算相对有限的用户。而更进一步的Ultra版车型在指导价格上贵2万，在配置上多出了空气悬架、悬架软硬/高低调节、魔毯智能悬架、副驾娱乐屏、后排娱乐屏幕、多指飞屏、前排手机无线充电、更大的有线充电功率（60W）、主/副驾四向腰部支撑、前排座椅的加热、通风、按摩和主驾头枕音响、后排座椅记忆、第二排座椅左右调节、二排座椅加热、通风、按摩、第二排零重力座椅、三排座椅加热以及20个扬声器等，新增加的配置非常多，大多为我们日常使用频率较高的舒适性配置，所以对于2万元的价格差来说，这些能够为我们日常用车带来更多乘坐和驾驶舒适性的配置，还是很有必要的。客户愿意为概念买单，但未必愿意为效果持续付费。而Ultra四驱版则是同样的配置，只是采用了电动四驱的驱动形式，多了参数为131kW/262N·m的前置电机，除了更加强劲的动力表现之外，四驱车型在通过性和脱困上也有更好的表现，加上它本就已经很丰富的配置，所以如果您对四驱车型有更多需求的话，它会是一个不错的选择。我们继续，更高一个配置是后驱Ultra+，它的指导价格27.99万元，和四驱版Ultra相同，比后驱Ultra价格上贵了2万元，在功能性上能够享受到更加完善华为高阶智驾，配备了192线激光雷达，未来也具备升级ADS4.0的硬件基础，不管是在智驾还是各种泊车功能上，它都会有更好的表现。想要体验完整版华为乾崑智驾的朋友，可以着重关注下这款车型。

F | 这需要AI公司在产品定义、交付模式和客户选择上做出更清醒的判断。

G | 四驱Ultra+高定版属于全系顶配车型，相比后驱Ultra+指导价格贵了3万元，配置上增加了前电机，具备电动四驱功能，使车辆的性能和脱困能力进一步提升。此外像是麂皮顶棚、后门窗+后挡风、后三角窗的隐私玻璃、方向盘记忆+电动调节、Nappa真皮座椅、空调负离子发生器、手势识别、车内拍照以及21英寸轮圈等更多拔高配置也是它的独有，适合预算比较充裕的朋友。